本质上无线充电就是应用了我们所熟悉的电磁感应原理，即电流流过线圈会产生磁场，与磁场靠近的线圈会产生感应电流。变压器是利用电磁感应原理的典型设备。只不过变压器的初级线圈和次级线圈是缠绕在同一个铁氧体上的，从而能更好的拴住磁场。如果把铁氧体去掉，让初级线圈和次级线圈直接在空气中进行电磁感应，变压器就可以“摇身一变”，成为无线充电设备的原型了。但是，由于磁场在空气中耗散比较严重，电能传输效率会大打折扣，导致无线充电的成本过高。特斯拉的磁场共振技术有效解决了这个问题，使无线传输距离从几厘米增加到数米。这个距离对汽车等大型用电器已经够用了。这使得去掉用电器的连接线变得指日可待。

    无线充电的优点很明显，但正如一个硬币的正反面，无线充电所产生的大功率电磁辐射，成为阻碍无线充电大规模使用的一大阻碍。说到电磁感应，不得不提工频干扰。我们输送电力用的是交流电，变化的电流会产生变化的磁场，我们的电力传输线就在不断的对外发出电磁波。电磁辐射问题一直是居住在电力线附近小区居民关心的问题，工频干扰这种人为产生的电磁辐射现如今已经充满整个地球了。当您打开示波器，手摸到探头时一个完美的正弦波会出现在屏幕上，而且正弦波的频率正好显示为50HZ。下图示波器屏幕所显示的，正是电力线辐射出的电磁波。

    工频干扰的50HZ频率不足以让我们担心，大功率的电磁辐射才是我们所害怕的。长时间遭受电力线的磁场辐射会有害健康已是科学界的共识，大功率磁场对身体的损伤就更为严重。但是，无线充电为了提高充电速度，就必须提高电压和频率，产生大功率磁场是不可避免的。手机无线充电这种小功率磁场尚且不必担心，况且它作用距离也就那么几厘米。而对于电动汽车无线充电这类充电场景，潜在的危险就让“早已看穿一切”的小编有点担心了。

    对于已经实现电力远距离无线传送的特斯拉先生，或许也已经解决了电磁辐射对人类身体的损伤问题。但他老人家已经作古，生前的研究资料也已经被美国FBI保密封存。我们暂时是指望不上了，所以相关协会对无线充电技术提出了比较严格的安全指标和环境标准。毕竟，没有人想“吃着火锅，唱着歌，突然就被电磁辐射了”!这里，小编首先能想到的是以后谁家汽车是无线充电的，就必须在自家车库上贴上下面这个标志。

    其次，人怕辐射，用电器也怕辐射。当你在为汽车进行无线充电的时候，如果你的车库里正好也有几盏荧光灯，那么别害怕，因为荧光灯会诡异的亮起来。采用磁共振传输方式的无线充电装置，确实能让它周围的荧光灯发光。这与荧光灯的发光原理有关。荧光灯是靠灯管里的气体产生电离而使灯管内表面的荧光粉发光的。无线充电产生的电磁波正是能够让灯管里的气体发生电离，所以特斯拉生前照片里总是拿着一盏发着光的荧光灯。